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jeudi 4 décembre 2014

Compte-Rendu 2ème réunion de cadencement de la ligne Nancy - Bar Le Duc

Le Mercredi 3 Décembre 2014  s'est tenu la 2ème rencontre de Cadencement au Lycée Cyfflé à Nancy.



En présence des représentants de la Région Lorraine, de la SNCF, des responsables des lignes TER, mais aussi d'un représentant de l'AFNU, d'usagers quotidiens des lignes concernées, de représentants d'association de défense des usagers etc....

On retrouvait les mêmes têtes que lors de la première rencontre ayant eu lieu 6 mois plus tôt, mais également de nouvelles têtes.
Un auditoire un peu moins clairsemé que lors de la 1ere rencontre.

Il à été rappelé les grands principes du cadencement des TER en Lorraine.

Il à été rappelé que des évolutions ont été apportées par rapport au 1 er projet de mai 2014, pour tenir compte des remarques issues de la concertation, dans la  mesure où celles-ci s’inscrivent en cohérence avec la stratégie régionale et cadrent avec les limites techniques du système ferroviaire et financières de la
collectivité.

Globalement les échanges on été constructifs, l'essentiel des remarques formulées lors de la 1ere rencontre on été prises en compte dans la mesure du possible.

Certaines personnes l'ont d'ailleurs reconnu volontiers.

Les échanges ont parfois "déviés" sur les LGV, obligeant les représentants à recadrer l'auditoire, à juste titre sur le sujet du jour, nos lignes TER.

Il à été fait état des retards sur les lignes, des grèves passées, du matériel qui sera prochainement remplacé etc... sujets motivants également quelques échanges.

Les représentant on qualifiés l'offre sur la ligne qui nous intéresse, Nancy - Bar Le Duc, "en net développement".

Il semblerait qu'il y ait une réflexion avancée sur le développement de la gare de Lérouville qui pourrait se voir offrir quelques arrêts.

L'arrêt en gare de Lérouville pourrait prolonger le temps de trajet entre Nancy et Bar le Duc de 3 min.

Par rapport à la version de travail initial il à été ajouté 1 omnibus supplémentaire le matin en partance vers Nancy mais aussi le soir en partance vers Bar le Duc.
Pour rappel un omnibus étant un TER s’arrêtant dans toutes les gares.
Il s'agit d'une des demande les plus fortes que nous avons appuyée, elle à été entendue.

Nous avons donc deux omnibus chaque matin au départ de Bar Le Duc vers Nancy desservant toutes gares (5h16 et 6h16)

Également deux omnibus les soirs au départ de Nancy vers Bar Le Duc (17h07 et 19h34).

D'ailleurs il à été rappelé l'engagement, notament des élus pour la défense de cette ligne.

Pas un hasard, au regard de toute la mobilisation qu'à pu générer notamment ce blog, la pétition en ligne, les mails, courriers etc...
Nos efforts ont payés !!!

Lors de cette réunion, nous avons défendu, à juste titre, le manque d'un omnibus à la mi-journée dans les deux sens, permettant aux personnes souhaitant passer une demie journée sur leur destination de pouvoir le faire.
il semble bien que nous ayons été entendus, en tout cas si ce n'est pas des promesses cela y ressemble fortement.

Le train de 12h34 en partance de Nancy vers Bar le Duc pourrait passer en omnibus.

Dans l'autre sens un omnibus au départ de Bar le Duc vers Nancy circulerait à la mi-journée. Il n’a pas été défini de préférence claire entre les départs de 11h26, 12h26 ou 13h26. A suivre.

Nous restons cependant vigilants. Un omnibus à la mi-journée nous semble être également un minimum.

Le reste de l'offre semble contenter la majorité des personnes présentes, même si quelques ajustements ont été demandés.

Les offres inter-régionales avec les autres régions ne sont toujours pas finalisées, encore moins  les interactions éventuelles avec les bus.

La commande définitive du service de cadencement aura lieu en Mars 2015 (c'est demain!).

Cette réunion était donc très importante pour le future de notre ligne.

Nous souhaitons saluer les efforts de concertation de part et d'autre rendant les débats parfois animés mais constructifs.

Restons vigilants pendant encore quelques semaines (ou mois).

Si vous avez des remarques, si vous souhaitez exprimer d'autres souhaits, c'est maintenant ou jamais ! ---> rubrique contact.

jeudi 20 novembre 2014

Découvrez le nouveau projet de grilles horaires !

2ème SESSION DES RENCONTRES DU CADENCEMENT





Après une première session au printemps 2014, le Conseil Régional de Lorraine souhaite poursuivre la concertation sur les projets horaires 2016.
 
Toutes les propositions qui permettent d’améliorer le projet d’offre en vue du cadencement 2016 ont été enregistrées et analysées. Une version évoluée des fiches horaires 2016 pourra donc être débattue lors des prochaines rencontres.
 
Le Conseil Régional de Lorraine vous invite donc à participer aux prochaines Rencontres du Cadencement.
 
 
Participez aux « RENCONTRES DU CADENCEMENT »
 
Accoutumé à une concertation permanente en matière de mobilité, notamment via les 7 Comités de Dessertes, le Conseil Régional de Lorraine a souhaité organiser, plus d’un an avant la mise en œuvre du projet de cadencement, une large consultation.
 
De nouvelles rencontres d’informations publiques dédiées au projet de cadencement des lignes ferroviaires Métrolor-TER, effectif en 2016, se dérouleront en décembre 2014. Ces réunions seront animées par Monsieur le Vice-Président du Conseil Régional de Lorraine, Mesdames et Messieurs les Présidents des Comités de Dessertes et des représentants SNCF.
 

Pour les secteurs Sillon Sud, ainsi que les axes Nancy-Bar-le-Duc/Neufchâteau :
la RENCONTRE aura lieu le mercredi 3 décembre, à 18 h 30 à NANCY
La réunion se déroulera au Lycée Cyfflé, salle de l’Amphithéâtre – 1 rue Cyfllé
 
Périmètre des lignes présentées :
NANCY – TOUL - BAR LE DUC - REVIGNY ; METZ – BAR LE DUC ; METZ – NANCY ; NANCY - NEUFCHATEAU


Découvrez ci-dessous le nouveau projet de grille horaires :

lundi 17 novembre 2014

Rencontres de cadencements

Les deuxièmes rencontres du cadencement 2016, organisées par la Région Lorraine, se tiendront du 2 au 10 décembre.

Au cours de ces réunions, une version évoluée des grilles horaires 2016, prochainement en ligne sur le site de la Région Lorraine, vous sera présentée et pourra être débattue.

Voici les dates et heures précises des réunions :


Mercredi 3 décembre – 18h30 – Lycée Cyfflé (salle de l’amphithéâtre) 1 rue Cyfflé 54000 NANCY

Ligne Nancy – Toul – Bar le Duc – Revigny
Ligne Metz – Bar le Duc

Source : http://maligne-ter.com/meuse-pays-haut/rencontres-du-cadencement/#more-845

vendredi 7 novembre 2014

Le Syndycat CGT Cheminots Nancy s'inquiète !



Dans un tract diffusé en gare de Nancy début Novembre le syndicat CGT Cheminots Nancy s'inquiète des conséquences du projet de cadencement des TER Lorraine dans notre région.

Faute d'un financement suffisant la dette du système ferroviaire à continué de croitre. Elle fait peser de lourdes menances sur la qualité du service public et sur des centaines d'emplois de cheminots :

- Fermeture de guichets et de gares
- Suppression des contrôleurs à bord de certains trains
- transfert sur route de certaines relations dans le meilleur des cas
- Moins de maintenance sur les infrastructures ferroviaires

Sur le projet de cadencement en lui même il indique qu'il convient d'alerter sur le risque d'un accroissement global en nombre de trains qui pourrait se faire au détriment des lignes à petit trafic dites "déficitaires" par la SNCF, abandonnant du fait les usagers ruraux.


Une 1ère victoire ?

Bertrand Pancher, Député-Maire de Bar-le-Duc s'est ému du cas de notre ligne auprès de la SNCF.

Il s'était déjà battu auprès de la Région Lorraine (voir articles précédents).

Faut-il voir un 1er signe de notre combat ?



La SNCF, RFF et la Région Lorraine semble avoir entendu notre voix, et dans un courrier réponse adressé à Mr Pancher ils évoquent le fait de revenir en arrière et de ne plus supprimer la totalité des dessertes qu'ils entendaient rayer de la carte.

Cliquez ici pour lire le courrier.


Un 1ère victoire certes mais il n'en reste par moins que nous devons attendre d'y voir plus clair, notamment sur le sort d'autres dessertes (celles de Meurthe et Moselle) et qu'il reste bon nombre d'arrêts encore et toujours supprimés.

Nous souhaitons remercier l'action de Mr Pancher et de sa collaboratrice Sabrina Jarroir.

Quand Bertrand Pancher monte au créneau !



Bertrand Pancher, Député-Maire de Bar-le-Duc et Président de la Communauté d’Agglomération Bar-le-Duc Sud Meuse se bat à nos cotés depuis de nombreux mois. 

Il est certainement une des personnes les plus actives sur ce dossier.

Il est notamment intervenu auprès de Mr Jean-Pierre Masseret, Président du conseil Régional de Lorraine.




Découvrez la réponse de la Région Lorraine à Mr Pancher.

Lettre (1ère partie)

Lettre (2ème partie)


Le silence des médias....

Sollicités à de nombreuses reprises par nos soins pour informer leurs lecteurs, les médias passent aisément sous silence les suppressions de dessertes nées du projet de cadencement sur les "petites" lignes, telle la notre Nancy-Bar Le Duc.

France 3, Lor Actu, L'Est Republicain, etc.... autant de médians sollicités, autant de lettres mortes.

Conflits d’intérêts à avec la Région Lorraine ou autre ? nous aimerions votre avis (commentaires).




Voir ci dessous les quelques articles sur l'Est Republicain par exemple. Pas un mots sur le sort réservé à nos dessertes ! :

http://www.estrepublicain.fr/actualite/2014/05/24/la-region-donne-la-cadence

http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2013/11/30/on-ne-se-demandera-plus-a-quelle-heure-passe-le-train


Découvrez le courrier de Christian Namy à la Région Lorraine

Mr Tardieu, directeur de cabinet du Conseil Général de la Meuse à répondu à notre courrier adressé à Christian Namy.



A la suite de nos sollicitations, Christian Namy à quand à lui écrit au Président Masseret.

Vous trouverez ci dessous la réponse de son cabinet à notre courrier et le courrier de Christian Namy au Président Masseret.

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Monsieur bonjour,

La Région Lorraine a en effet présenté les projets de cadencements TER pour 2016 aux différentes autorités organisatrices de transport courant mai.
La réunion concernant la Meuse s'est tenue fin mai à Metz.
Il apparait effectivement une diminution des services sur Nançois et Pagny (ainsi que sur deux autres gares du 54).
M. Lahure, vice-président du Conseil général en charge des transports a abordé la question avec la Région. Cependant, aucune solution concrète ne nous a été proposée en réunion sur ce point particulier.
Un courrier signé du Président Namy a donc été envoyé au Président Masseret, reprenant les différentes observations et attentes exprimées en réunion fin mai, dont ce problème de desserte de Nançois et Pagny.
Vous trouverez ci-joint copie de ce courrier.
Espérant avoir répondu à votre attente.


Jean-Sébastien TARDIEU
Directeur de Cabinet
Conseil général de la Meuse
03.29.45.77.53
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Le courrier de Christian Namy

Dominique Bilde écrit à la Région Lorraine

Les principaux responsables et partis politiques ont été alertés par nos soins sur la suppression de nombreuses dessertes en milieu rural (concernant la ligne Nancy-Bar Le Duc).

Parmi les réponses et actions menées par ceux-ci, celle de Dominique Bilde, députée européenne et Conseillere Régionale de  Lorraine qui à adressé le 02 Juin dernier une lettre au président Masseret sur le sujet des dessertes TER.



Découvrez la lettre adresse au Président Masseret en cliquant ci-dessous :





La réponse de la Région Lorraine à nos inquiètudes.

Dans un courrier du 03 Juin dernier la Région Lorraine répondait à nos inquiétudes.

Extraits :



Bonjour,
Nous avons bien reçu votre demande d'adaptation portant sur le projet horaire du Conseil Régional de Lorraine pour le réseau TER Métrolor à l'horizon 2016.
Les premières rencontres du cadencement constituent l'occasion de confronter ce projet régional directement aux utilisateurs de ce service public de transports. A ce stade de la concertation, les grilles horaires présentées pour chacune des lignes ne constituent bien qu'un projet répondant à une priorité fixée par le Conseil Régional.
Ainsi, cette première version du projet de grilles traduit dans plusieurs secteurs la volonté du Conseil Régional de développer l'offre publique de transports en intensifiant l'utilisation des moyens existants, ce qui peut avoir comme conséquence un allégement de desserte sur plusieurs gares d'un même axe.
L'objectif des rencontres du cadencement est bien d'identifier les points bloquants pouvant remettre en cause tout ou partie des développements de l'offre qui sont proposés à ce stade de la concertation.
[...]
Une version évoluée du projet de grilles horaires sera de nouveau mise en ligne au cours de l'automne 2014 afin de pouvoir engager une seconde session des rencontres du cadencement.
Ce processus de concertation a pour objectif de faire évoluer et d'améliorer le projet de grilles horaires jusqu'à sa mise en service prévue en avril 2016.
Cordialement